レクサス IS（新型アルテッツァ）のスペック、特徴、エンジンなどの情報を掲載！オンラインで見積りの取得も可能！

気になるレクサス ISの走りのテイストは、「スポーティ」という言葉につきる。
レクサス ISのハンドリングは、ベンチマークしているBMWの3シリーズの自在なハンドリング感覚に近く、ドライビングの喜びを充分に感じる事ができる。また、オプション設定である“スポーツシャシー”を採用したモデルは、ダイレクトなハンドリング感覚を味わう事ができ、ドライビングの楽しみを味わう事ができる。
レクサス ISのスポーティなドライビングを支えるのは、レクサス ISのために用意された2.5リッターエンジンと、レクサス GSにも搭載される、3.5リッター・エンジン。2.5リッターエンジン搭載のレクサス IS 250でも「必要充分」な走りを堪能できるが、目玉はやはり3.5リッター・エンジンを搭載したレクサス IS 350。高回転域でのシャープな加速感、アクセルレスポンスのよさ、さらにはそのサウンドも全てが高レベルでまとめられてる。また、これらのエンジンには、トヨタのお家芸とも言える最新の燃料噴射技術を駆使した「低燃費性能」が与えられており、ライバル車を圧倒するポテンシャルを秘めている。
レクサス ISは「ドライビングの喜び」を犠牲にすることなく低燃費を実現するというまさに夢の車と言える。

レクサス ISのボディサイズは、ライバルであるメルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズを意識した、4575×1795×1425mmというサイズで、フロントのオーバーハングが短くとられており、“プレミアム・スポーツセダン”を名乗るのに相応しいプロポーションとなっている。レクサス ISのインテリアの質感もアルテッツァとは比較にならないほどに高められており、プレミアム性を打ち出している。

BMW ３シリーズ、メルセデスベンツ Cクラス

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