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| レクサス GS(新型アリスト) |
| レクサスGSのドライビング レクサス GSの場合、排気量の大きい4.3リッター・エンジンを搭載する『レクサス GS430』より、走りのダイナミズムを担う事になるのは、排気量の少ない3.5リッター・エンジンを搭載する『レクサス GS350』となる。300psを遥かに超える最高出力を生み出す『レクサス GS350』の加速感は、まさに壮快そのもの。対して『レクサス GS430』は快適性を重視した高剛性シャシーの仕上がりがよく、バランスに優れており、プレミアム・ツーリングサルーンというコンセプトに沿って真っすぐに作られた車という印象を受けた。 レクサスGSのボディレクサス GSの4830×1820×1425mmというボディサイズは、アリストと同等だが、2850mmのホイールベースがプラス50mm、リアのオーバーハングがマイナス50mmされている。レクサス GSは“プレミアム・ツーリングサルーン”として紹介され、走りのダイナミズムが強調されている。 レクサスGSのライバル車軽快なライトウェイトスポーツの「レクサス GS 350」プレミアムな大人のスポーツセダン「レクサス GS 430」。ライバル車であるBMW5シリーズやメルセデスベンツEクラスの購入を検討しているなら、ぜひ一度体験しておきたい車だ。 |
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